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另一方面，经济的高速发展，也使交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日,降雪与降雨一样，漫天飞舞的大雪使能见度降低，而一旦路面积雪被压实或,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索,1. ITS还处在由初创期向发展期过渡的阶段，目前的ITS 框架基本是以信息,究的重点。口达4亿人次，造成的经济损失平均达2000多亿元。2008年，我国南方出现,路或高速公路雾的监测与预报预警研究1m。但从我们对沪宁高速公路江苏段和,风、暴风雪、沙尘暴、雷暴、浓雾、干旱、洪涝、高温等气象灾害和森林草要在多个行业、部门之间建立良好的协调关系。智能交通系统(ITS)是一个较为庞,与发布能力，部门之间的信息共享与协调动作能力，用户获取服务信息的能力等
不懈地进行着分类梳理，其轮廓概貌也随着历史资料的丰富面逐步清晰起来，对部分要点甚至,际上可以概括研究对象和研究群体两个指标。,身安全，虽然出现概率不高，但危害很大。施，其经济投入也是非常可观的。如果当地的气候条件极其复杂恶劣，那么相应的防护代价将,《3新改进的们-2能见度仪具有更强的环境适应性，特别适用于高速公路。,际上可以概括研究对象和研究群体两个指标。,因为范畴是进行理论思维的普遍逻辑形式，正如恩格斯所说：“要思维就必须有逻辑范防护措施的基础性保障，也是*为经济的对策切入点。当然，解决的难度也是显而易见的。,其中,第""①”种方法也适用于宏观预测和分析研究;第"②”种方法侧重对不利气象造成交通安全隐患的预防控制反馈机制研究。
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