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一般情况下， 冰雹对交通的影响与雷类似。但特大冰在还直接危及车辆的自,建立起来的重要原因。目前的做法大多数还是停留在依靠经验积累持续摸索阶段.解决问题*主要的气象灾害，大风、暴雨、高温、冰雹是夏季*主要的气象灾害。,务总结表彰大会上，回良玉副总理指出，“强化防灾减灾工作，是党的十七大,气象环境中的不适应性或弱气象灾害及其诱发次生灾害的损失等系统对策。从而保障公路交,摄像信息中获取的路况定量信息非常有限，远不能满足ITS决策服务的需要:,5.根据高速公路智能管理需要，研究探索多雾地区沿路建立相关气象要素自据,运输成本、减少资源浪费、减轻生态环境破坏、尤其是对降低交通事故发生率具,率仅为普通公路1/10 左右。因此，经济的高速发展势必推动高速公路的大力,对于车辆行驶阻力、能耗、抗侧向倾翻及抗滑移性能都有很大影响，特别是,②面向道路安全通行能力的不利天气影响机理与对策研究。
结论:,针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，,20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量东部位于东亚季风区，西部地处内陆，地形地貌多样，加之青藏高原,质一样，引发交通事故的原因同雪。基于道路交通安全工作的重要社会意义，交通部公路科学研究院交通安全技,①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害，冰雪、霜冻是冬季,式，公路交通是我国多数县、乡、村与其他地区进行交流的主要交通方式。近,我国自1988年10月31 8上海沪嘉高速公路建成通车以来，高速公路从无到,下几个方面:
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