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其高速公路每百公里交通事故发生率仅为普通公路的1/2或1/3,而交通流量却是,综上所述，Is是近十多年来刚刚兴起的全球性高新技术产业，它的开发和的研究，有针对性分割防护单元，采取规避、防御、转移等与损失承受能力相适合的主动抵御对,随着高速公路的快速发展，ITS 作为一个高新产业日益曼到国内外的高度重,*主要的气象灾害，大风、暴雨、高温、冰雹是夏季*主要的气象灾害。,此外，实际中除了短时气象预报实现难度较大外，建设一- 套能够覆盖大范围的安全防护设,已纳入了城市交通和高速公路交通系统的建设中，而气象对ITS 的作用虽有所认有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述,(3)气象条件对交通的影响具有明显的时间和手节特征,雨使能见度降低，司机视线模潮不清，导致驾驶失误。此外，降雨过后，路面如
交通气象灾害同大多数自然灾害-样，人类对其控制力是很微弱的，但在交通气象灾害面前，,另外,有两种正在尝试的度量分析方法也同样很有意义:①基于危害风险与风险概率的安全宽容边界研究,书是上述研究和实践成果的结晶，也是交通部西部建设科技项目管理中心开展的,但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，,控制技术及计算机处理技术等有效地集成并运用于高速公路的运营管理，并逐步识但并没有引起人们的高度重视4。,⑦冰雹
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