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究，开发出了适应我国道路特点的公路安全评价方法、道路安全性预测和评价系,就本文所关心的高速公路气象保障而言，几乎每条重要的高速公路都建有监,雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾，,全工作的高度重视和对丛书的认可。正如他在序言中所说，”在全面建设小康社生、发展和消除，其中的基本原理结构层次会是怎样的？这也是限制了许多关健方法论仍不能,鉴于气象因素在某一时空界限内具有一定的周期性,波及范围广,影响程度不均匀等特点。,能力等方面。不同的气象条件对交通的影响程度和作用机理也有所不同。,的研究，有针对性分割防护单元，采取规避、防御、转移等与损失承受能力相适合的主动抵御对,是直接分析不利天气与安全因素关联性机理的主要外部约束条件,其中5 ~100m近地距离影响是形成安全对策与技术防护措施的研究焦点。②大风型:大风易使路边树木、杆线类等折断阻塞交通;易使塑料薄膜类、,的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况，乘车环境以及司机的判断和反映,会的伟大进程中，我国交通工作的重要任务是推进现代交通业的发展，到2020年
新、谢素华，交通部科学研究院*晓曼和交通部公路科学研究院*笑京、姚震中、张,路或高速公路雾的监测与预报预警研究1m。但从我们对沪宁高速公路江苏段和,第二章为“高速公路能见度监测研究"，给出了高速公路安全视距定义。根据人、车、路、环境四个基本关联要素分层解析。范畴作为一种规范，表现在它制约着研究者的思,体系。,通安全形势，提高我国道路交通安全水平发挥有益的作用。”,局地存在或突发的“团雾”现象是引发“追尾”的罪魁祸*。大雾常常造成重大,综上所述，Is是近十多年来刚刚兴起的全球性高新技术产业，它的开发和*章为“引言"，主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策,制,不能无限发展1 "":信息获取与发布能力的扩展与信息技术的发展密切相关，,辆自身安全性等方面。主要灾害及影响有:,摄像信息中获取的路况定量信息非常有限，远不能满足ITS决策服务的需要:,但建立起试验室环境下的多组态模拟研究是一项非常必要和迫切的工作。
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