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应用是改造中国传统交通运输产业的一个重要手段，对提高交通运输效率、降低,公路、铁路、航空、航运、管道运输里程不断延伸，交通运输能力和效率不断提高，,2、气象信息太少，规范不合理。风向，风速，气温，雨雪.结冰，能见度等,本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工,向交通智能系统(ITS)方向发展。改革开放以来，我国经济发展速度很快。并将在也使由此产生的相关应用技术能够更加协调一致地综合解决安 全隐患。,由气象因素影响而造成的交通安全风险，以及应当采取何种适宜的防范措施义增加了许多难度。,键时期，道路交通安全是实现环境友好、资源节约交通社会发展目标中重要且艰身安全，虽然出现概率不高，但危害很大。,控中心，它的*要功能就是为T高速公路的交通安全，是高速公路ITS 的重要内,书是上述研究和实践成果的结晶，也是交通部西部建设科技项目管理中心开展的,作为一个函待确立的交叉应用型学科.所面对的研究对象自提出之日，许多研究人员就在
与此同时，各类不利天气对交通的影响日趋明显，强降水引发山体滑坡、道路塌陷、路基冲毁，,预计2010年前后将达到1.3亿辆以上。但与发达*相比，我国高速公路的基础,益恶化。从而对高速公路建设和管理提出了更高的要求。自上世纪80年代以来,,即设计了内环境温度、电压测控和通讯、采集状态监测与报警功能;设计了监视入侵者的安全告警功能:设计了危险天气等警示信息发布功能。根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，,生、发展和消除，其中的基本原理结构层次会是怎样的？这也是限制了许多关健方法论仍不能,息共享，故远不能满足ITS框架的需求。,路或高速公路雾的监测与预报预警研究1m。但从我们对沪宁高速公路江苏段和,微薄之力。当时所能提供的实时监测信息的空间密度和方式远不能满足低能见度浓雾的监测,ITS发展和交通安全管理的实际需要，通过ITS技术分析和市场调查，提出高速公
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