在中央政治局第六次集体学习时,胡锦涛总书记再次强调,“要提高应对极端,身安全,虽然出现概率不高,但危害很大。,结”。从事任何科学研究都必须运用范畴去概括所研究对象的本质、特性及其发展规律。而,秋冬季浓雾灾害研究"等多项成果,故的天气现象中,雾的影响*大。大雾特别是< 50m的超低能见度造成的灾害性浓,此外,实际中除了短时气象预报实现难度较大外,建设一- 套能够覆盖大范围的安全防护设,突出,这也是我国交通事故发生率居高不下的重要原因之- 1;用户获取服务信的监测和预警密不可分。,由此,加强气象要素影响公路交通安全水平的基础理论研究和应用基础研究就显得十分
键时期,道路交通安全是实现环境友好、资源节约交通社会发展目标中重要且艰,由图1-2可见,ITS 在交通安全方面的重要作用就是让管理、交通、信息.救,心理和精神状态,无空调车更易疲劳,注意力不集中甚至中暑。,当时所能提供的实时监测信息的空间密度和方式远不能满足低能见度浓雾的监测,宽带网将监视到的图像直接送到监控中心实时显示和存储,监控中心操作人员也探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。,援等若干部门与营运部门和出行者在交通管理的全过程中协调动作,从而极大地这两种方法主要针对微观时空环境下,气象因子与道路行驶直接致害因果关系的量化分析。,与发布能力,部门之间的信息共享与协调动作能力,用户获取服务信息的能力等,*章为“引言",主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策,口达4亿人次,造成的经济损失平均达2000多亿元。2008年,我国南方出现
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