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由气象因素影响而造成的交通安全风险，以及应当采取何种适宜的防范措施义增加了许多难度。,针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，,术团队集结多年的科研和实践成果，创作完成了《道路交通安全技术丛书》，本丛,3.需要研究的主要问题分析,右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %息的能力与交通辅助系统的发展密切相关，国际上对此普遍高度重视，近年来发,发展的重要作用，提出了需要研究的主要问题，列出了本论文研究的主要内容，,一般情况下， 冰雹对交通的影响与雷类似。但特大冰在还直接危及车辆的自,丛书有章得到交通部冯正霖副部长的提序，感谢冯正霖副部长对道路交通安及范围广，形式多种多样的灾害性气象，发现并掌握其生成与作用规律的意义显得十分重大。,有建树。2004年以来承担了交通部开展的*公路安全保障工程的技术支撑工
研究适合各类电参量的智能采集单元，设计基于MiNi网络式的智能型交通气象综,设施产品及试验设备研发，道路安全监控预警系统开发与集成，道路交通事故分交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,在中央政治局第六次集体学习时，胡锦涛总书记再次强调，“要提高应对极端4.研究高速公路沿线交通气象监利数据的采集。传输，处理和发布技术，为,的威胁也日益加剧。近十几年来，我国每年受台风、暴雨、冰雹、寒潮、大,违章肇事监督、紧急情况报警、车流安全调度、网络安全管理等。在智能交通系,防灾减灾”和“加强应对气候变化能力建设"*次写人党的十七大报告。胡
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