气象站
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且.范畴必然是特有的，因为，范畴是一种分类也是- - 种规约，不同的研究对象，其分类方式也,的历史罕见低温雨雪冰冻灾害，以及“5●12”汶川大地震发生后气象衍生灾,2〉研制的沪宁高速公路江苏段的交通气象监测预警系统已在试验示范与服务中取得了较理想的服务效果，,规范制订工作。在道路安全评价、改造与设计，相关标准、规范制修订，道路安全,20 世纪90年代后期至今，相关成果不断涌现并投人实际应用。如北京市公路局开展了“高速公路雾警自动限速标志系统"的研究;江苏省气象局与江苏沪宁高速公路股份有限公司联合完成了“沪宁高速公路(江苏段)自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，,实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、饕示信息发布等功能。试验与示范应用表明，该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性，,目的所在。,里程已达到3.42万公里，居*第二位。今后几年,高速公路建设将继续保持每人们的高度重视。,原火灾，山体滑坡、泥石流，山洪、病虫害等气象次生和衍生灾害影响的人
2.对气象在ITS中的超前决策作用认识不足，即便是对正在试验研究中自动,3.需要研究的主要问题分析,响交通*主要的间接原因。,识但并没有引起人们的高度重视4。。虽然总体上可以预测气候趋势,但实际发生时的物理场会存在脉动,如果这种突变摆幅过于明显,,有积水或干湿不一，路面摩擦系数不均，车辆制动性变差，从而引发交通事故。与常规自动气象站的主要区别在于:①实现了交通与气象要素采集的一体化;,③扩散型:当发生毒气.污染物泄漏时，其扩散速度和方向则主要取决于气,降雨也是影响高速公路交通安全*常见的气象要素,它使路面附着系数降低，,输发展的必由之路，发展前景十分诱人。但同时也清楚地表明了以下尚待研究的,4.研究高速公路沿线交通气象监利数据的采集。传输，处理和发布技术，为
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