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因此,利用地表浅层热谱地图(Thermal Mapping)曲线规律,映射路面适驾性能是目前正在探索的间接研究方法之一。,务总结表彰大会上，回良玉副总理指出，“强化防灾减灾工作，是党的十七大,3.需要研究的主要问题分析,还是场景复现性之差(同期同现象的再现概率极低),都严重制约了求证的效果与可行性。,点是应用安全辅助驾驶技术和紧急求援系统以及ITS强大的信息采集和发布能力,❺高温,就本文所关心的高速公路气象保障而言，几乎每条重要的高速公路都建有监,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索,结”。从事任何科学研究都必须运用范畴去概括所研究对象的本质、特性及其发展规律。而,口达4亿人次，造成的经济损失平均达2000多亿元。2008年，我国南方出现究，开发出了适应我国道路特点的公路安全评价方法、道路安全性预测和评价系,智能管理急霄的低能见度浓雾的实时监测，预警系統。
巨的组成部分。希望通过我们大家的共同努力，为我国交通安全事业的发展贡献,在投人资源有限的情况下,将直接影响构建监测网点布局的准确有效性。比如,针对公路交通安全影响至关重要的水毁,雾害、,摄像信息中获取的路况定量信息非常有限，远不能满足ITS决策服务的需要:,微薄之力。十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收费、网管、交管等众多*域和部门，需,违章肇事监督、紧急情况报警、车流安全调度、网络安全管理等。在智能交通系,援等若干部门与营运部门和出行者在交通管理的全过程中协调动作，从而极大地,①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影适应阶段转化。但同一时期，中国的汽车工业已跻身*前三甲，中国已成为新,天气紊乱生理健康承受限度等二级关联因变量的迭代扩散,形成对交通安全特性的函数映射,,人、车、路、环境四个基本关联要素分层解析。范畴作为一种规范，表现在它制约着研究者的思
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