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②时间特征:*明显的是浓雾，主要交通事故大多数发生在早晨至上午这段,突出，这也是我国交通事故发生率居高不下的重要原因之- 1;用户获取服务信,策框架发展为超前决策框架，从而使ITS的功能发生质的变化，这是本项研究之,但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，式，公路交通是我国多数县、乡、村与其他地区进行交流的主要交通方式。近,是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严究的重点。,本文的目的就是针对我国高速公路交通安全管理的实际需要和ITS(智能交通系统)技术需求，
❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*,年新增里程3000~4000公里的进度，到2010年将建成5~5.5万公里的高速公路,时间。,根据雾的形成机理，分析了地形、地貌和空气污染源对雾的影响。,针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，即设计了内环境温度、电压测控和通讯、采集状态监测与报警功能;设计了监视入侵者的安全告警功能:设计了危险天气等警示信息发布功能。,①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车,的司机驾驶姿势会发生变化，因此，-有意外。容易惊慌失措而引发交通事故。,②采用了智能单元分布式集成方式;强化了对异常事件的智能化处理功能，,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。防灾减灾”和“加强应对气候变化能力建设"*次写人党的十七大报告。胡,有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述,1.定性监视较多，定量监测不足。目前高速公路大量使用的自动监测仪暴就,关注，ITS的前期发展已证明了这一点H1:部门之间信息共享能力的提高与ITS
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