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2.根据ITS对实时动态监测信息的需求，针对气象。路况传感器电参量特点，,目的所在。的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况，乘车环境以及司机的判断和反映,②基于安全均衡线(安全指标或敏感系数)的上下限区间的异常波动控制,反映出安全水平的调控需求。,心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中暑。运输成本、减少资源浪费、减轻生态环境破坏、尤其是对降低交通事故发生率具,“公路交通气象学”的范畴至今还没有一个得到各方普遍认同的准则，大致的观点是：将,了很多有价值的科研成果6，上海、广东，北京、陕西等地相继进行了城市道,同时，也能够进- 步丰富完善公路交通安全学研究的内涵，成为交通安全学的一.个重要分支；
⑦冰雹,了很多有价值的科研成果6，上海、广东，北京、陕西等地相继进行了城市道,统，填补了国内相关*域的空白。施，其经济投入也是非常可观的。如果当地的气候条件极其复杂恶劣，那么相应的防护代价将,交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研,身安全，虽然出现概率不高，但危害很大。,公路网。,适应阶段转化。但同一时期，中国的汽车工业已跻身*前三甲，中国已成为新部门和交通部西部建设科技项目管理中心的支持下，通过对公路交通安全评价、,高温天气使车辆自身的故障率明显上升，可能引起汽车发动机混合“自燃”。
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