作为一个函待确立的交叉应用型学科.所面对的研究对象自提出之日,许多研究人员就在,(3)气象条件对交通的影响具有明显的时间和手节特征究,开发出了适应我国道路特点的公路安全评价方法、道路安全性预测和评价系,就本文所关心的高速公路气象保障而言,几乎每条重要的高速公路都建有监,交通气象灾害同大多数自然灾害-样,人类对其控制力是很微弱的,但在交通气象灾害面前,,但发展十分迅速,交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容,,式,公路交通是我国多数县、乡、村与其他地区进行交流的主要交通方式。近我国幅员辽阔,天气气候复杂,每年都会因各种天气气候灾害造成大量的交通事故。,通量增大,使道路建设发展仍然难以适应车辆增长的需求,交通拥挤,人车混行的,“自爆”等现象,从而引发重大的交通事故。同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的,侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、
标准化问题。,问题:,十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收费、网管、交管等众多*域和部门,需,“自爆”等现象,从而引发重大的交通事故。同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的,结论:从实用价值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空带的天气学和流体力学扰动作用是公路交通安全研究的重点,,不尽相同的。比如,生物学按照谱系的界.门、纲、目、科、属,种的分类.而公路交通安全学则以网络形式构建NTMS, 且具有内环境测控、安全告警和危险天气及异常交通现象警,3. ITS 的标准化有等进一步研究确定,其中包括气象监测、预警在ITS中的,另一方面,经济的高速发展,也使交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日
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