气象站
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4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。,会的伟大进程中，我国交通工作的重要任务是推进现代交通业的发展，到2020年,❺霜冻,②时间特征:*明显的是浓雾，主要交通事故大多数发生在早晨至上午这段,统中，通讯网络是基础，实时监控是手段，超前决策是关键。智能交通的核心问②时间特征:*明显的是浓雾，主要交通事故大多数发生在早晨至上午这段,重影响车辆的操作和制动性能，使控制失灵，车辆发生空转、打滑或侧滑，从而,有十分重要的作用，是中国高新技术产业的巨大潜在市场之一，是本世纪交通运,*先,对于大尺度地理区域的系统防灾研究层面而言,气候特征分布只有在较长时间区间内(数十年、上百年)才呈现出规律特性,响交通*主要的间接原因。目前的研究类型仍停留在历史数据的数理统计,以及各个现象的观测与效应局部验证等比较原始的研究层次。,网。根据《*高速公路网规划》，未来30年我国将建成8. 5万公里的*高速
已纳入了城市交通和高速公路交通系统的建设中，而气象对ITS 的作用虽有所认,根据雾的形成机理，分析了地形、地貌和空气污染源对雾的影响。,程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，施，其经济投入也是非常可观的。如果当地的气候条件极其复杂恶劣，那么相应的防护代价将,向交通智能系统(ITS)方向发展。改革开放以来，我国经济发展速度很快。并将在,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素,定测点的车流、车速及少数路段的气象实况监测，且不能与跨部门的实况监测信视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索,所以,为了缩短研究周期,提高复现比对精确性,虽然仍面临着技术方面的种种难点,,替代的作用。
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