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我国自1988年10月31 8上海沪嘉高速公路建成通车以来，高速公路从无到,展的成果惠及城乡、人民共享。”；“希望这套丛书的出版发行，对改善我国道路交,际上可以概括研究对象和研究群体两个指标。,ITS发展和交通安全管理的实际需要，通过ITS技术分析和市场调查，提出高速公,党中央国务院和地方各级党委政府对气象防灾减灾工作高度重视。“强化②采用了智能单元分布式集成方式;强化了对异常事件的智能化处理功能，,丛书有章得到交通部冯正霖副部长的提序，感谢冯正霖副部长对道路交通安,微薄之力。,定测点的车流、车速及少数路段的气象实况监测，且不能与跨部门的实况监测信,的应用经验；有不少研究人员也从过程中科学地提炼出极具价值的理论因素.使来自各方的研普通公路的10倍左右，美国的统计情况表明，其高速公路每百公里交通事故发生,路5.36万公里。中国仅用了20年时间就完成了发达*50年时间所进行的公
与发布能力，部门之间的信息共享与协调动作能力，用户获取服务信息的能力等,2.根据ITS对实时动态监测信息的需求，针对气象。路况传感器电参量特点，③气象要素与车辆动力性能试验方法;④气象要素与驾驶心理及行为试验方法等。,但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，,风、暴风雪、沙尘暴、雷暴、浓雾、干旱、洪涝、高温等气象灾害和森林草恶劣气象条件成为引发交通事故的重要因素之一，对人民生命财产构成严重威胁。,还是场景复现性之差(同期同现象的再现概率极低),都严重制约了求证的效果与可行性。,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。
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