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①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影,防灾减灾”和“加强应对气候变化能力建设"*次写人党的十七大报告。胡,本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工,应用是改造中国传统交通运输产业的一个重要手段，对提高交通运输效率、降低着经济社会的快速发展和交通需求的不断增加，现代交通日新月异，随交通基础设施总量迅速扩大，,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素,料，目前我国的机动车拥有量已超过60000万辆，并以每年10%以上的速度增长，,①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害，冰雪、霜冻是冬季而普遍采用以现场观测数据来源为主的研究方法时,会存在不同程度的缺陷,即缺少不同的可靠方法加以印证。,*气象组织统计，全球气象灾害占自然灾害的86%。我国幅员辽阔，,示等特殊功能，体现了智能化特点。,微薄之力。
①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车,元方、杨志峰、任红伟等*导的鼎力支持，交通部公路科学研究院其他同仁、*导给,“自爆”等现象，从而引发重大的交通事故。同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的,影响，高速公路路溫比气温高得多，有时高达六七十度以上，汽车轮胎因此受热，预报需要。,施，其经济投入也是非常可观的。如果当地的气候条件极其复杂恶劣，那么相应的防护代价将,适应阶段转化。但同一时期，中国的汽车工业已跻身*前三甲，中国已成为新,仅能在加入诸多约束因子之后，才可以局部地解释某些特定的情况面对复杂多变的气象环下几个方面:,息的能力与交通辅助系统的发展密切相关，国际上对此普遍高度重视，近年来发,目前研究的主流方向分成两个层面进行:①基于气候气象影响的交通防灾减灾研究。,的应用经验；有不少研究人员也从过程中科学地提炼出极具价值的理论因素.使来自各方的研,式，公路交通是我国多数县、乡、村与其他地区进行交流的主要交通方式。近
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