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是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严,❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*,很多从事公路交通安全保障工作的人士，通过对解决问题时的各种有益尝试，积累了丰富一般情况下， 冰雹对交通的影响与雷类似。但特大冰在还直接危及车辆的自,张和制约状态实现全面改善并迈向資源节约型、环境友好型可持续发展之路的关,重要，其中高速公路的作用众所周知、显而易见。根据日本交通厅安全情况统计，,高速公路远辐射和快捷舒适的运输环境，改善了人们的出行条件，缩短了地,在投人资源有限的情况下,将直接影响构建监测网点布局的准确有效性。比如,针对公路交通安全影响至关重要的水毁,雾害、气象要素是可以通过一定物理量来表征的，因此.也就能够与同样是可以由函数来表征的,②基于安全均衡线(安全指标或敏感系数)的上下限区间的异常波动控制,反映出安全水平的调控需求。
危及行车安全。,3. ITS 的标准化有等进一步研究确定，其中包括气象监测、预警在ITS中的,能力等方面。不同的气象条件对交通的影响程度和作用机理也有所不同。有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述,交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研,策，实现交通安全的预定目标。所以说，短期公路交通气象预报技术是公路运营阶段各项安全右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %,解雾情变化而增加了行车的危险性。同样，由于因不能准确掌握雾的消散时间而,的威胁也日益加剧。近十几年来，我国每年受台风、暴雨、冰雹、寒潮、大
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