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献，引述文献已尽量予以标注，但难免存在疏漏，在此对各文献作者一并致谢！,气象灾害综合监测预警能力、抵御能力和减灾能力”。国务院已经分别就加强,ITS发展和交通安全管理的实际需要，通过ITS技术分析和市场调查，提出高速公*章为“引言"，主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策,予了大力配合和热情指导，在此表示衷心感谢！书中参阅了大量的国内外参考文由目前的ITS框架结构分析可见, ITS的功能是建筑在实况临测信息基础之上，,②在植被覆盖度高的山区，山谷中地形云(接地为雾)的影响尤为重要。,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷,20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量,兴和富有活力的汽车生产和销售大国。汽车工业的高速发展，车辆急剧增加，交
1992 年成立的国际道路天气常设委员会致力于降低和减少气象条件对交通的不良影响:美国交通部进行“*运输气象信息系统”研究，,路建设目标，取得了举世瞩目的成就，公路交通已由制约国民经济的阶段向基本,公路网。,是在道口和关心的重点路段布设摄像头，机场高速达到每公里一个摄像头，通过违章肇事监督、紧急情况报警、车流安全调度、网络安全管理等。在智能交通系,钝: ....由于前者发生较少、后者司空见惯，所以，这方面的问题还没有引起,方法，根据高速公路环境改进了仪器结构。因为范畴是进行理论思维的普遍逻辑形式，正如恩格斯所说：“要思维就必须有逻辑范,雾的智能预警提供技术支撑。,人、车、路、环境四个基本关联要素分层解析。范畴作为一种规范，表现在它制约着研究者的思,根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，
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