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由于低空层容易受到气流切变影响,路面近地空间水平和垂直均匀性气象结构并不稳定,理想的观测基点较难选取，,钝: ....由于前者发生较少、后者司空见惯，所以，这方面的问题还没有引起,人、车、路、环境四个基本关联要素分层解析。范畴作为一种规范，表现在它制约着研究者的思,事件发生的顿率越来越高，强度越来越大，对经济社会发展和人民福祉安康,②在植被覆盖度高的山区，山谷中地形云(接地为雾)的影响尤为重要。障交通安全，为交通管理提供实况信息依据，平时也主要是通过路政车等辅助手,①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影,本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工②基于安全均衡线(安全指标或敏感系数)的上下限区间的异常波动控制,反映出安全水平的调控需求。,雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾，,设施产品及试验设备研发，道路安全监控预警系统开发与集成，道路交通事故分,①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影,②大风型:大风易使路边树木、杆线类等折断阻塞交通;易使塑料薄膜类、
发展的重要作用，提出了需要研究的主要问题，列出了本论文研究的主要内容，,雾的智能预警提供技术支撑。(4)气象条件对交通的影响还具有明显的地域空间特征。,20 世纪90年代后期至今，相关成果不断涌现并投人实际应用。如北京市公路局开展了“高速公路雾警自动限速标志系统"的研究;江苏省气象局与江苏沪宁高速公路股份有限公司联合完成了“沪宁高速公路(江苏段),气象因素与道路交通行为统-在-一个有机整体内进行相关安全特性的研究，以寻求特殊气候从实用价值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空带的天气学和流体力学扰动作用是公路交通安全研究的重点,,通量增大，使道路建设发展仍然难以适应车辆增长的需求，交通拥挤，人车混行的,的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况，乘车环境以及司机的判断和反映,对道路交通安全技术的研究具有重要的理论意义和应用价值。,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷
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