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目前的研究类型仍停留在历史数据的数理统计,以及各个现象的观测与效应局部验证等比较原始的研究层次。,智能管理急霄的低能见度浓雾的实时监测，预警系統。由目前的ITS框架结构分析可见, ITS的功能是建筑在实况临测信息基础之上，,防灾减灾工作作为事关经济社会发展全局的-项重大工作进- 步抓紧抓好"。这两种方法主要针对微观时空环境下,气象因子与道路行驶直接致害因果关系的量化分析。,能力等方面。不同的气象条件对交通的影响程度和作用机理也有所不同。,的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况，乘车环境以及司机的判断和反映,对道路交通安全技术的研究具有重要的理论意义和应用价值。
速度改变着人们的生产、生活环境，改变着经济发展格局。,的应用经验；有不少研究人员也从过程中科学地提炼出极具价值的理论因素.使来自各方的研,原火灾，山体滑坡、泥石流，山洪、病虫害等气象次生和衍生灾害影响的人,*章为“引言"，主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策,①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车是遇有各类天气情况时，应当采取什么样的正确应对行动；交通运输管理者应当给子什么样的,而普遍采用以现场观测数据来源为主的研究方法时,会存在不同程度的缺陷,即缺少不同的可靠方法加以印证。,由于还缺乏足够的事物代表参量研究,以及可供搭建模拟仿真环境的试验基础等。,导致汽车制动距离增加，易发生车辆侧渭和控制失灵从而危及行车安全。同时降,自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，.由气象因素影响而造成的交通安全风险，以及应当采取何种适宜的防范措施义增加了许多难度。,本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工,目前的研究类型仍停留在历史数据的数理统计,以及各个现象的观测与效应局部验证等比较原始的研究层次。,足，又要加快学科建设的步伐，即在当前理论和方法都不健全的情况下，要着手应对实际发生
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