气象站
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究群体逐步明确了这个“学科”能够解决的科学对象，研究方法.适用范围等。- -且这些要素,是在道口和关心的重点路段布设摄像头，机场高速达到每公里一个摄像头，通过(2)气象灾害对行车安全的间接影响主要有以下几种类型:,有关。其中道路实际承载力的提升需要经费投入的比重*大，并受自然资源的限基本建成更安全、更畅通、更便捷、更可靠、更和谐的交通运输服务体系，使交通发,为*终完成高速公路的交通气象智能化监测预警系统(ITMS)积累了经验。
不尽相同的。比如，生物学按照谱系的界.门、纲、目、科、属，种的分类.而公路交通安全学则以,程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，气象综合监测站（NTMS），该NTMS与常规自动气象站的主要区别在于仅选择与当地,一系列交通安全应用研究项目成果的具体体现。该套丛书兼具先进性与实用性，,题对象，需要综合多个学科的知识体系子以支撑。现实形势是，既要解决应用技术的研究不,也使由此产生的相关应用技术能够更加协调一致地综合解决安 全隐患。但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，,识但并没有引起人们的高度重视4。,分级及温、湿、压，风等气象要素与低能见度浓雾的关系，为ITS 中低能见度浓
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