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右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %,钝: ....由于前者发生较少、后者司空见惯，所以，这方面的问题还没有引起,考方式并因此联合所有使用相同或相近术语的研究者形成研究者的共同体。所以范畴指标实的着力点严重不足。,展的成果惠及城乡、人民共享。”；“希望这套丛书的出版发行，对改善我国道路交*先,对于大尺度地理区域的系统防灾研究层面而言,气候特征分布只有在较长时间区间内(数十年、上百年)才呈现出规律特性,控中心，它的*要功能就是为T高速公路的交通安全，是高速公路ITS 的重要内,重影响车辆的操作和制动性能，使控制失灵，车辆发生空转、打滑或侧滑，从而,雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾，,丛书有章得到交通部冯正霖副部长的提序，感谢冯正霖副部长对道路交通安
害给地震灾区造成的严重人员伤亡和财产损失，都说明进-步加强气象防灾,随着我国社会经济的快速发展，交通对国民经济建设和*安全的影响8益标准化问题。,2.对气象在ITS中的超前决策作用认识不足，即便是对正在试验研究中自动,研究严重影响交通的低能见度浓雾监测与预警的技术方法。研究方法与成果:统中，通讯网络是基础，实时监控是手段，超前决策是关键。智能交通的核心问,自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，.
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