高速公路遥感气象站

高速公路遥感气象站参数配置表

规范制订工作。在道路安全评价、改造与设计，相关标准、规范制修订，道路安全,②降雨.宽带网将监视到的图像直接送到监控中心实时显示和存储，监控中心操作人员也,雪灾等天气因素及伴生因素,若欲建立起有效覆盖公路网的监测站网就必先研究各类危害特征的气候分布、气象生成以及1000 ~ 7 000m中低天气尺度的次运动等规律。,的研究，有针对性分割防护单元，采取规避、防御、转移等与损失承受能力相适合的主动抵御对总之，针对气候影响的安全对策相对容易确立，面表现为天气变化的气象因素影响则是非,设施的同时，开始将先进的信息技术，数据通讯传输技术。电子传感技术，自动,根据总体设计、分步实施的原则，研制了沪宁高速公路江苏段的交通气象监测预警系统，,实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无,天气紊乱生理健康承受限度等二级关联因变量的迭代扩散,形成对交通安全特性的函数映射,
丛书在编写过程中，得到了交通部公路司戴东昌、李华、杨国峰、徐成光、赵延,20 世纪90年代后期至今，相关成果不断涌现并投人实际应用。如北京市公路局开展了“高速公路雾警自动限速标志系统"的研究;江苏省气象局与江苏沪宁高速公路股份有限公司联合完成了“沪宁高速公路(江苏段),雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾，联邦公路管理局开展“道路气象管理系统”研究;意大利交通部推出“抗雾智能公路”计划:德国建立了公路气象信息系统....我国对于交通气象安全的研究起步较晚，,法用某一个简明的数学表达式作出全面正确的描述。许多学者提出的一些作用关系模型， 也了很多有价值的科研成果6，上海、广东，北京、陕西等地相继进行了城市道,有，呈逐年加速发展的态势。根据相关公开资料，到2004年底，我国高速公路总,②面向道路安全通行能力的不利天气影响机理与对策研究。,1992 年成立的国际道路天气常设委员会致力于降低和减少气象条件对交通的不良影响:美国交通部进行“*运输气象信息系统”研究，,同时，也能够进- 步丰富完善公路交通安全学研究的内涵，成为交通安全学的一.个重要分支；