公路交通自动气象站

公路交通自动气象站参数配置表

交通气象灾害同大多数自然灾害-样，人类对其控制力是很微弱的，但在交通气象灾害面前，,根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，,2.对气象在ITS中的超前决策作用认识不足，即便是对正在试验研究中自动第二章为“高速公路能见度监测研究"，给出了高速公路安全视距定义。根据,鉴于气象因素在某一时空界限内具有一定的周期性,波及范围广,影响程度不均匀等特点。,标准化问题。,生、发展和消除，其中的基本原理结构层次会是怎样的？这也是限制了许多关健方法论仍不能东部位于东亚季风区，西部地处内陆，地形地貌多样，加之青藏高原,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。,由图1-2可见，ITS 在交通安全方面的重要作用就是让管理、交通、信息.救,交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严
⑴通过观测事实揭示的雾的一些基本特征是高速公路测站选址、观测要素选择和佼器安装规则等相关工程和雾的预报、预警的科学依据。,交通气象灾害同大多数自然灾害-样，人类对其控制力是很微弱的，但在交通气象灾害面前，,微薄之力。由于低空层容易受到气流切变影响,路面近地空间水平和垂直均匀性气象结构并不稳定,理想的观测基点较难选取，,全文共分七章。,大地形作用，影响我国的天气和气候系统复杂，我国成为*上受气象灾害,许多*交通、气象、建设等部门联合协作，加强了交通气象服务保障工作。,对于车辆行驶阻力、能耗、抗侧向倾翻及抗滑移性能都有很大影响，特别是路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素,究群体逐步明确了这个“学科”能够解决的科学对象，研究方法.适用范围等。- -且这些要素,另一方面，经济的高速发展，也使交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日