气象站
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合监测站NTIS.,影响*为严重的*之一。我国气象灾害具有灾害种类多，影响范围广，发,*气象组织统计，全球气象灾害占自然灾害的86%。我国幅员辽阔，,献，引述文献已尽量予以标注，但难免存在疏漏，在此对各文献作者一并致谢！,通安全形势，提高我国道路交通安全水平发挥有益的作用。”鉴于气象因素在某一时空界限内具有一定的周期性,波及范围广,影响程度不均匀等特点。,为低能见度的精细分级预报提供了有效的技术支持，所实现的智能预警功能有助于提升ITS的超前决策能力。,有，呈逐年加速发展的态势。根据相关公开资料，到2004年底，我国高速公路总,透射、散射、摄像，激光雷达等能见度探测原理，说明了单光路前向散射型能见本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工,重要，其中高速公路的作用众所周知、显而易见。根据日本交通厅安全情况统计，
气象综合监测站（NTMS），该NTMS与常规自动气象站的主要区别在于仅选择与当地,现代交通运输体系所追求的便捷、通畅、高效、安全很大程度上受气象因素的影响和制约。,可以看出,现场观察法和现场试验法研究,无论是观测周期之长(一个周期往往是一年时间) ,,据,⑦冰雹是通常情况下难以想象的。倘若试图降低被动防护的成本.就必须致力于精确气象预测技术,施，其经济投入也是非常可观的。如果当地的气候条件极其复杂恶劣，那么相应的防护代价将,程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，,②面向道路安全通行能力的不利天气影响机理与对策研究。,与此同时，各类不利天气对交通的影响日趋明显，强降水引发山体滑坡、道路塌陷、路基冲毁，的各种问题，这正是目前有关公路交通气象研究的核心难点所在。,的应用经验；有不少研究人员也从过程中科学地提炼出极具价值的理论因素.使来自各方的研,随着我国社会经济的快速发展，交通对国民经济建设和*安全的影响8益
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