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范围扩大，随者车流的增加，将成为公路交通的新隐患。,人、车、路、环境四个基本关联要素分层解析。范畴作为一种规范，表现在它制约着研究者的思,术团队集结多年的科研和实践成果，创作完成了《道路交通安全技术丛书》，本丛些地方已开始从摄像信息中提取车牌号码和能见度信息，总之，目前能够从实时,事件发生的顿率越来越高，强度越来越大，对经济社会发展和人民福祉安康,键时期，道路交通安全是实现环境友好、资源节约交通社会发展目标中重要且艰,从实用价值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空带的天气学和流体力学扰动作用是公路交通安全研究的重点,防灾减灾”和“加强应对气候变化能力建设"*次写人党的十七大报告。胡,经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,气象因素与道路交通行为统-在-一个有机整体内进行相关安全特性的研究，以寻求特殊气候
大地形作用，影响我国的天气和气候系统复杂，我国成为*上受气象灾害,本文的目的就是针对我国高速公路交通安全管理的实际需要和ITS(智能交通系统)技术需求，,通量增大，使道路建设发展仍然难以适应车辆增长的需求，交通拥挤，人车混行的,结”。从事任何科学研究都必须运用范畴去概括所研究对象的本质、特性及其发展规律。而,这势必要求高速公路交通的发展能够跟上经济高速发展的需要。根据有关公开资欧美、日本等发达*和地区为保证运营安全、提高运输效率，在完善道路基础,交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来，进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而，现局地存在或突发的“团雾”现象是引发“追尾”的罪魁祸*。大雾常常造成重大,年新增里程3000~4000公里的进度，到2010年将建成5~5.5万公里的高速公路
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