气象站
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在投人资源有限的情况下,将直接影响构建监测网点布局的准确有效性。比如,针对公路交通安全影响至关重要的水毁,雾害、,第三章为“网络式交通气象监测站研制"，分析了交通和气象要素与ITs的关3.根据雾的形成机理，研究适应于高速公路雾的监测需求和低能见度浓雾的,象；②是否形成专门研究者群体并积累r相当的研究成果；③是否已經建立了特有的范畴,1992 年成立的国际道路天气常设委员会致力于降低和减少气象条件对交通的不良影响:美国交通部进行“*运输气象信息系统”研究，,料，目前我国的机动车拥有量已超过60000万辆，并以每年10%以上的速度增长，条件下的道路选线合理性.提高车辆与道路抗不利气象因素干扰能力.降低交通参与者在不利,失占全部自然灾害损失的70%以上。随着全球气候变暖，- .些极端天气气候
公路系统”，中小尺度危险性气象要素的实时自动监测和超前预警仍然具有不可,是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严,着经济社会的快速发展和交通需求的不断增加，现代交通日新月异，随交通基础设施总量迅速扩大，,方法，根据高速公路环境改进了仪器结构。,在经济利益的驱动下，新的信息技术自然会向交通*域快速渗透，无需社会特别自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，.,预报需要。,秋冬季浓雾灾害研究"等多项成果，,导致汽车制动距离增加，易发生车辆侧渭和控制失灵从而危及行车安全。同时降交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,关注，ITS的前期发展已证明了这一点H1:部门之间信息共享能力的提高与ITS,的研究，有针对性分割防护单元，采取规避、防御、转移等与损失承受能力相适合的主动抵御对,设施产品及试验设备研发，道路安全监控预警系统开发与集成，道路交通事故分,通过交通指挥和控制系统为疏散和救援提供保障tw1.
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