设施产品及试验设备研发,道路安全监控预警系统开发与集成,道路交通事故分,新、谢素华,交通部科学研究院*晓曼和交通部公路科学研究院*笑京、姚震中、张气象信息是决定高速公路开、封、限速。抢险的重要依据。目前南京机场高速公,这势必要求高速公路交通的发展能够跟上经济高速发展的需要。根据有关公开资,条件下的道路选线合理性.提高车辆与道路抗不利气象因素干扰能力.降低交通参与者在不利*章为“引言",主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策,部门和交通部西部建设科技项目管理中心的支持下,通过对公路交通安全评价、,输发展的必由之路,发展前景十分诱人。但同时也清楚地表明了以下尚待研究的
秋冬季浓雾灾害研究"等多项成果,,策框架发展为超前决策框架,从而使ITS的功能发生质的变化,这是本项研究之通安全形势,提高我国道路交通安全水平发挥有益的作用。”,交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来,进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而,现,❺霜冻,②采用了智能单元分布式集成方式;强化了对异常事件的智能化处理功能,必要和迫切了。尤其是,单一或多个叠加或耦合气象因子所施加的作用,人,车、路、环境等交,有,呈逐年加速发展的态势。根据相关公开资料,到2004年底,我国高速公路总,然面,气象因素对公路交通安全的影响又是不容忽视的,特别是面对那些危害能量大,波,是白天在阳光照射下融化,夜间路面降温结冰,造成路面摩擦系数显著降低,严,有关。其中道路实际承载力的提升需要经费投入的比重*大,并受自然资源的限
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