气象站
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根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，,❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*,仅能在加入诸多约束因子之后，才可以局部地解释某些特定的情况面对复杂多变的气象环,此外，实际中除了短时气象预报实现难度较大外，建设一- 套能够覆盖大范围的安全防护设,率仅为普通公路1/10 左右。因此，经济的高速发展势必推动高速公路的大力欧美、日本等发达*和地区为保证运营安全、提高运输效率，在完善道路基础,决策服务信息的时效性，同时还与现有道路的实际承载力、实时路况信息的获取由目前的ITS框架结构分析可见, ITS的功能是建筑在实况临测信息基础之上，,速度改变着人们的生产、生活环境，改变着经济发展格局。,许多*交通、气象、建设等部门联合协作，加强了交通气象服务保障工作。,交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,替代的作用。
④大风,宽带网将监视到的图像直接送到监控中心实时显示和存储，监控中心操作人员也,辆被冲，桥梁被垮，道路被毁:在平原和盆地，暴雨常常引发洪涝，导致道路被,定测点的车流、车速及少数路段的气象实况监测，且不能与跨部门的实况监测信,雾主要通过降低能见度而引发交通事故。在我国大郁分地区引起恶性交通事引起的交通安全危害对策，才是实践中迫切需要的响应举措。简而言之.就是驾驶员*关心的,(4)气象条件对交通的影响还具有明显的地域空间特征。这两种方法主要针对微观时空环境下,气象因子与道路行驶直接致害因果关系的量化分析。,突出，这也是我国交通事故发生率居高不下的重要原因之- 1;用户获取服务信
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