气象站
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第二章为“高速公路能见度监测研究"，给出了高速公路安全视距定义。根据,另外,有两种正在尝试的度量分析方法也同样很有意义:①基于危害风险与风险概率的安全宽容边界研究,,基于道路交通安全工作的重要社会意义，交通部公路科学研究院交通安全技,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。丛书在编写过程中，得到了交通部公路司戴东昌、李华、杨国峰、徐成光、赵延,象条件: -些排放废气较重的工厂也会对交通安全产生间接影响，当大气层结比,较稳定、废气积累到一定浓度时，也会严重影响司机的精神状态，出现反映迟秋冬季浓雾灾害研究"等多项成果，,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷,的研究，有针对性分割防护单元，采取规避、防御、转移等与损失承受能力相适合的主动抵御对,部门和交通部西部建设科技项目管理中心的支持下，通过对公路交通安全评价、,目的所在。
现代交通运输体系所追求的便捷、通畅、高效、安全很大程度上受气象因素的影响和制约。,害给地震灾区造成的严重人员伤亡和财产损失，都说明进-步加强气象防灾,张和制约状态实现全面改善并迈向資源节约型、环境友好型可持续发展之路的关经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,雨使能见度降低，司机视线模潮不清，导致驾驶失误。此外，降雨过后，路面如车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭。延误行车时间。造成巨大经济,4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。,“自爆”等现象，从而引发重大的交通事故。同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的,由于还缺乏足够的事物代表参量研究,以及可供搭建模拟仿真环境的试验基础等。,随着高速公路的快速发展，ITS 作为一个高新产业日益曼到国内外的高度重
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