高速公路遥感气象站

高速公路遥感气象站参数配置表

透射、散射、摄像，激光雷达等能见度探测原理，说明了单光路前向散射型能见,合监测站NTIS.,与此同时，各类不利天气对交通的影响日趋明显，强降水引发山体滑坡、道路塌陷、路基冲毁，当时所能提供的实时监测信息的空间密度和方式远不能满足低能见度浓雾的监测,的各种问题，这正是目前有关公路交通气象研究的核心难点所在。3.根据雾的形成机理，研究适应于高速公路雾的监测需求和低能见度浓雾的,联邦公路管理局开展“道路气象管理系统”研究;意大利交通部推出“抗雾智能公路”计划:德国建立了公路气象信息系统....我国对于交通气象安全的研究起步较晚，
之一。本文将以“高速公路交通气象智能化监测预警系统研究"为题，针对影响,建立起来的重要原因。目前的做法大多数还是停留在依靠经验积累持续摸索阶段.解决问题这势必要求高速公路交通的发展能够跟上经济高速发展的需要。根据有关公开资,1.根据雾滴粒子对光的散射特性，研究适用于高速公路的能见度探测仪，通,本文的目的就是针对我国高速公路交通安全管理的实际需要和ITS(智能交通系统)技术需求，,一门学科是否真正建立并趋于成熟，至少可以有三个衡量指标：①是否确立了专门研究对,3.根据雾的形成机理，研究适应于高速公路雾的监测需求和低能见度浓雾的(4)气象条件对交通的影响还具有明显的地域空间特征。,1. ITS还处在由初创期向发展期过渡的阶段，目前的ITS 框架基本是以信息,右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %