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一般情况下， 冰雹对交通的影响与雷类似。但特大冰在还直接危及车辆的自,2.对气象在ITS中的超前决策作用认识不足，即便是对正在试验研究中自动,鉴于气象因素在某一时空界限内具有一定的周期性,波及范围广,影响程度不均匀等特点。第三章为“网络式交通气象监测站研制"，分析了交通和气象要素与ITs的关,对道路交通安全技术的研究具有重要的理论意义和应用价值。,有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述,是遇有各类天气情况时，应当采取什么样的正确应对行动；交通运输管理者应当给子什么样的作为一个函待确立的交叉应用型学科.所面对的研究对象自提出之日，许多研究人员就在,可以看出,现场观察法和现场试验法研究,无论是观测周期之长(一个周期往往是一年时间) ,,之间的协调动作能力与组织管理体系密切有关，在我国这个问题可能表现得尤为
度仪对高速公路的适用性，介绍了WTI型能见度仪的系统结构。工作原理、定标,技术为主，真正的智能技术含量较少,其中单车的智能技术取决于辅助交通系统,事件发生的顿率越来越高，强度越来越大，对经济社会发展和人民福祉安康,题对象，需要综合多个学科的知识体系子以支撑。现实形势是，既要解决应用技术的研究不,即设计了内环境温度、电压测控和通讯、采集状态监测与报警功能;设计了监视入侵者的安全告警功能:设计了危险天气等警示信息发布功能。人们的高度重视。,气象灾害综合监测预警能力、抵御能力和减灾能力”。国务院已经分别就加强,同时，也能够进- 步丰富完善公路交通安全学研究的内涵，成为交通安全学的一.个重要分支；1992 年成立的国际道路天气常设委员会致力于降低和减少气象条件对交通的不良影响:美国交通部进行“*运输气象信息系统”研究，,通安全形势，提高我国道路交通安全水平发挥有益的作用。”,第三章为“网络式交通气象监测站研制"，分析了交通和气象要素与ITs的关
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