气象站
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有，呈逐年加速发展的态势。根据相关公开资料，到2004年底，我国高速公路总,3. ITS 的标准化有等进一步研究确定，其中包括气象监测、预警在ITS中的,针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，,③扩散型:当发生毒气.污染物泄漏时，其扩散速度和方向则主要取决于气,侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、气象因素与道路交通行为统-在-一个有机整体内进行相关安全特性的研究，以寻求特殊气候,控制技术及计算机处理技术等有效地集成并运用于高速公路的运营管理，并逐步,很多从事公路交通安全保障工作的人士，通过对解决问题时的各种有益尝试，积累了丰富,元方、杨志峰、任红伟等*导的鼎力支持，交通部公路科学研究院其他同仁、*导给基本建成更安全、更畅通、更便捷、更可靠、更和谐的交通运输服务体系，使交通发,常具体，并且相对复杂，也许不是一个简单方法就能有效解决的，是需要系统地认识与分析问,由于低空层容易受到气流切变影响,路面近地空间水平和垂直均匀性气象结构并不稳定,理想的观测基点较难选取，,①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索
ITS中的气象信息共享提供技术支撑。,设施的同时，开始将先进的信息技术，数据通讯传输技术。电子传感技术，自动,综上所述，Is是近十多年来刚刚兴起的全球性高新技术产业，它的开发和,20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量,气象条件对交通的影响表现在很多方面。从影响机理方面看，影响交通安全二、学科建立的体系与基础,条件下的道路选线合理性.提高车辆与道路抗不利气象因素干扰能力.降低交通参与者在不利气象综合监测站（NTMS），该NTMS与常规自动气象站的主要区别在于仅选择与当地,的各种问题，这正是目前有关公路交通气象研究的核心难点所在。,中国的道路交通安全形势尤令世人注目。道路交通是我国*重要的运输方,综上所述，Is是近十多年来刚刚兴起的全球性高新技术产业，它的开发和
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