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得以分析其间的因果关系与作用力,是现阶段非常重要的研究思维模式。,心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中暑。,驶员观测视线，致使车距，车速估计不足，对交通标志、路面设施和行人识别产结论:,还是场景复现性之差(同期同现象的再现概率极低),都严重制约了求证的效果与可行性。,②面向道路安全通行能力的不利天气影响机理与对策研究。,车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭。延误行车时间。造成巨大经济,路急需的与ITs 配套的智能化交通气象监测预警系统（ITNS）框架，探讨严重影响兴和富有活力的汽车生产和销售大国。汽车工业的高速发展，车辆急剧增加，交,2.根据ITS对实时动态监测信息的需求，针对气象。路况传感器电参量特点，,“公路交通气象学”的范畴至今还没有一个得到各方普遍认同的准则，大致的观点是：将,容和组成部分。多年来，围绕高速公路的交通安全已进行了大量的研究，井取得
高温天气使车辆自身的故障率明显上升，可能引起汽车发动机混合“自燃”。,决策服务信息的时效性，同时还与现有道路的实际承载力、实时路况信息的获取交通气象灾害同大多数自然灾害-样，人类对其控制力是很微弱的，但在交通气象灾害面前，,是遇有各类天气情况时，应当采取什么样的正确应对行动；交通运输管理者应当给子什么样的,替代的作用。扼要介绍了全文章节内容。,究，开发出了适应我国道路特点的公路安全评价方法、道路安全性预测和评价系
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