气象站
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规范制订工作。在道路安全评价、改造与设计，相关标准、规范制修订，道路安全,与常规自动气象站的主要区别在于:①实现了交通与气象要素采集的一体化;,由于低空层容易受到气流切变影响,路面近地空间水平和垂直均匀性气象结构并不稳定,理想的观测基点较难选取，,象条件: -些排放废气较重的工厂也会对交通安全产生间接影响，当大气层结比,“自爆”等现象，从而引发重大的交通事故。同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的根据总体设计、分步实施的原则，研制了沪宁高速公路江苏段的交通气象监测预警系统，,点是低能见度浓雾的监测、预报)和行车变化做出科学估计，则可将现在的滞后决,速度改变着人们的生产、生活环境，改变着经济发展格局。,①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车②降雨.,则是如何进一- 步发展这个学科的事情。,是直接分析不利天气与安全因素关联性机理的主要外部约束条件,其中5 ~100m近地距离影响是形成安全对策与技术防护措施的研究焦点。,关注，ITS的前期发展已证明了这一点H1:部门之间信息共享能力的提高与ITS,将气象因索作为主变量,通过对路面抗滑性能,驾驶视认性,驾驶行为,行驶动力性能、岩土结构稳定性、
揭示了西部丘陵山区和东部水网地区多雾的原因，为交通气象监测站的选址、观测要素的选择和预警提供了理论依据。,影响，高速公路路溫比气温高得多，有时高达六七十度以上，汽车轮胎因此受热，,为*终完成高速公路的交通气象智能化监测预警系统(ITMS)积累了经验。,向交通智能系统(ITS)方向发展。改革开放以来，我国经济发展速度很快。并将在,人们并非束手无策。面对气象环境对交通的影响、威胁和危险与日俱增的现状，综上所述，Is是近十多年来刚刚兴起的全球性高新技术产业，它的开发和,由此，加强气象要素影响公路交通安全水平的基础理论研究和应用基础研究就显得十分一门学科是否真正建立并趋于成熟，至少可以有三个衡量指标：①是否确立了专门研究对,有积水或干湿不一，路面摩擦系数不均，车辆制动性变差，从而引发交通事故。
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