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根据能见度定义和现有各种能见度仪的器测原理和性能价格比，选择单光路前向散射式能见度仪怍为高速公路能见度监测的采集器。,②面向道路安全通行能力的不利天气影响机理与对策研究。,网。根据《*高速公路网规划》，未来30年我国将建成8. 5万公里的*高速,这两种方法主要针对微观时空环境下,气象因子与道路行驶直接致害因果关系的量化分析。新、谢素华，交通部科学研究院*晓曼和交通部公路科学研究院*笑京、姚震中、张,因此,利用地表浅层热谱地图(Thermal Mapping)曲线规律,映射路面适驾性能是目前正在探索的间接研究方法之一。,不尽相同的。比如，生物学按照谱系的界.门、纲、目、科、属，种的分类.而公路交通安全学则以,有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述,年新增里程3000~4000公里的进度，到2010年将建成5~5.5万公里的高速公路有效地促进了社会经济的发展，人类的出行和货物运输变得更加快捷、高效。,究的重点。,3.需要研究的主要问题分析
且.范畴必然是特有的，因为，范畴是一种分类也是- - 种规约，不同的研究对象，其分类方式也,还是场景复现性之差(同期同现象的再现概率极低),都严重制约了求证的效果与可行性。,雾对交通的影响主要表现在两个方面":,为低能见度的精细分级预报提供了有效的技术支持，所实现的智能预警功能有助于提升ITS的超前决策能力。,设施产品及试验设备研发，道路安全监控预警系统开发与集成，道路交通事故分则是如何进一- 步发展这个学科的事情。,献，引述文献已尽量予以标注，但难免存在疏漏，在此对各文献作者一并致谢！,身安全，虽然出现概率不高，但危害很大。,车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭。延误行车时间。造成巨大经济气象要素是可以通过一定物理量来表征的，因此.也就能够与同样是可以由函数来表征的,研究严重影响交通的低能见度浓雾监测与预警的技术方法。研究方法与成果:,人们的高度重视。,则是如何进一- 步发展这个学科的事情。,息共享，故远不能满足ITS框架的需求。
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