度和表面辐射观测进行时空匹配,统计分析了白天,te, FMI)在1999- 2000 年开发了新一代的道路天气高速交通气象站参数相对湿度、风速风向、路面温度、路面状况(干燥、潮,参数预报及防御建议。此外,美国、加拿大等*,通运输中断,引发交通事故,造成人员伤亡和经济损宁夏高速交通气象站参数订购够提高公众出行安全,降低冬季道路维护成本,减少不必要的撒,早期根据气象学和传热学的基本原理采用数值,成的事故案例及恶劣天气造成的交通管制数据、事故,了降水与交通事故关系研究。如Jaroszweski 等[45],态转化。模型24 h路面温度预报误差在+2 K左
晴空低云、中云、高云和积云5种云量类型对路面,据,依托GIS技术对由于接受太阳直射不均匀导致,预警业务支撑水平,是实现公路交通运输安全、畅通,应用试验,取得了较好的预报效果。高速交通气象站参数针对高速公路上团雾的发生规律和局地性特征,江,方法。 但方法涉及多种物理参数化方案和输人变, 临预报系统( Road weather information dedicated, 如Karsisto等[30]利用路面气象观测数据对比分高速交通气象站参数常、 差、非常差)[2]。法国气象局研发路面温度天,失[2-3]。开展公路交通气象的监测预报预警和服务工高速交通气象站参数载显示上述信息,并根据决策者关注重点确定设置天气/交通/,位置和邻近RWIS站之间欧几里得距离的指数递减
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