气象站
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交通相关的气象和路况要素，强化了对异常事件的处理能力，可采用多种分布式,锦涛总书记在2008年“两院”院士大会上强调，“我们必须把自然灾害预报、,据揭示了西部丘陵山区和东部水网地区多雾的原因，为交通气象监测站的选址、观测要素的选择和预警提供了理论依据。,通在不利天气条件下的安全通行能力。,摄像信息中获取的路况定量信息非常有限，远不能满足ITS决策服务的需要:公路网。,题是确保交通安全高效，而影响交通安全的*主要自然因素是气象灾害。可以说,①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车
合理建议，才可以保障交通运输安全的可靠性。,4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。,目前的研究类型仍停留在历史数据的数理统计,以及各个现象的观测与效应局部验证等比较原始的研究层次。,提出了采用挡光板截断无效接收光路，有效地解决了光饱和问题，通过改进能见度算法模型，,新、谢素华，交通部科学研究院*晓曼和交通部公路科学研究院*笑京、姚震中、张质一样，引发交通事故的原因同雪。,❺霜冻,展很快191。对交通安全措施起决定作用的是决策信息的时效性，决策的时效,之一。本文将以“高速公路交通气象智能化监测预警系统研究"为题，针对影响《3新改进的们-2能见度仪具有更强的环境适应性，特别适用于高速公路。,运输成本、减少资源浪费、减轻生态环境破坏、尤其是对降低交通事故发生率具,关注，ITS的前期发展已证明了这一点H1:部门之间信息共享能力的提高与ITS,响交通*主要的间接原因。,设施产品及试验设备研发，道路安全监控预警系统开发与集成，道路交通事故分
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